V prosinci a v lednu proběhla další důležitá jednání se zástupci Ředitelství vodních cest (ŘVC) v rámci projektové přípravy zvýšení podjezdné výšky železného mostu, při nichž jsme řešili jak projektovou dokumentaci vybudování kolektoru pod řekou vč. přeložek sítí, tak i projektovou přípravu rekonstrukce samotného mostu se zdvihacím zařízením, a to vč. architektonické studie řešení předmostí. Prvním krokem této víceleté investice ŘVC bude ražba kolektoru pod řekou, která by měla začít v roce 2027 a potrvá zhruba dva roky (vč. přeložky sítí). Úprava samotného železného mostu tak zřejmě nezačne dříve než v roce 2029.
Ražba kolektoru by měla probíhat z levého břehu, přičemž zařízení staveniště se předpokládá v prostoru betonové terasy u restaurace na Pavláčce. Na pravém břehu je se zařízením staveniště pro kolektor počítáno v prostoru u vyústění kolektoru v parku u veřejných WC, zařízení staveniště pro následnou rekonstrukci mostu a realizaci zdvihacího zařízení bude později umístěno v parku z druhé strany předmostí a tento prostor bude poté také upraven a doplněn o novou opěrnou zídku a schodiště do parku.
Veškeré nutné stavební práce a nově vzniklé objekty by měly být řešeny z kvalitních materiálů a co nejcitlivěji zasazeny do stávajících veřejných prostor, na což bude dohlížet i městský architekt. Důležité je také zapracování připomínek ze strany města. Zástupci vedení města v rámci jednání kromě kvalitního a citlivého architektonického řešení prosazují např. bezbariérový přístup z železného mostu na nábřeží na levém břehu řeky Vltavy či co nejmenší zásahy do zeleně v parku na pravém břehu řeky.
Zvýšení podjezdné výšky železného mostu s sebou v budoucnosti přinese určitě mnohá omezení a realizace akce potrvá několik let. Každopádně všechny stavební práce související s kolektorem a železným mostem jsou plánovány tak, aby v co nejmenší míře zatěžovaly život obyvatel ve městě.
Karel Hladeček (ProTejn), starosta města
